A V-APEX lê os logs do seu sistema de aquisição — AIM, MoTeC, Pi, Cosworth, ProTune e outros —, detecta as curvas automaticamente e gera um relatório comparativo completo entre você e um piloto de referência.
Reconstruído a partir da telemetria, sem depender de GPS lat/long.
Texto técnico no tom de um engenheiro de pista, explicando o que ajustar.
[Texto provisório — Stock Car, Turismo Nacional, Fórmula 4, Truck e outras categorias. Definimos a redação final depois.]
Cada relatório é construído em cima da física da volta — não só da velocidade — para apontar exatamente onde o tempo é ganho ou perdido.
O sistema identifica sozinho cada curva do traçado, inclusive curvas compostas e chicanes com duas guinadas ligadas.
Delta de tempo, ponto de frenagem, trail-braking, uso de aderência e retomada de acelerador — curva a curva, lado a lado.
Um texto técnico, no tom de um engenheiro de pista, explicando o que os dados mostram e o que ajustar no próximo treino.
Sem depender de GPS lat/long: o traçado é reconstruído por navegação inercial a partir da velocidade e da aceleração lateral.
RPM, marcha, volante, acelerador, freio e acelerômetros — a volta inteira, com o layout se ajustando aos sensores do painel.
AIM, MoTeC, Pi, Cosworth, ProTune e outros — de um kart só com velocidade GPS a um painel completo com RPM e pressão de freio.
Sem planilhas manuais, sem gráfico feito na mão — você envia os dados e recebe a análise pronta.
O seu log e o de um piloto de referência, exportados do sistema de aquisição.
O sistema sugere qual coluna é cada sensor; você confirma ou ajusta em segundos.
Detecção de curvas, métricas e gráficos são gerados automaticamente no servidor.
PDF com mapa da pista, telemetria curva a curva e debriefing escrito pela IA.
Crie uma conta e gere seu primeiro relatório comparativo em minutos.
V-APEX